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428米!150层楼高!武道高速子母岩特长隧道最深通风竖井贯通
发布时间 :  文章来源:张海艳 图片作者:天眼新闻

5月2日,路桥集团承建的武道高速子母岩特长隧道通风竖井顺利实现贯通,隧道施工取得阶段性胜利。

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该竖井深428米,相当于150多层楼高,是贵州省公路隧道第一深竖井,同时也是国内在建反井法施工最深的隧道通风竖井。

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“为有效解决长隧道通风难题,项目采用全射流纵向通风和专用竖井排烟送风相结合的通风方案,在贵州还首次使用反井法施工,渣石从溜渣孔自然下落,降低了施工安全风险。”项目负责人介绍,相比“正井法”施工,“反井法”施工方法在排水、出渣和通风等方面具有较大的优越性,出渣效率更高,节省通风及排水设备,避免发生淹洞情况,有效降低成本,提高掘进速度。

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竖井井口位于黔北高原北部,为大娄山延伸段向四川盆地过渡的斜坡地带,岩溶漏斗、落水洞、暗河等岩溶管道较发育,存在瓦斯等有害气体。此次竖井贯通后,形成了良好循环通风系统,向隧道内部供给新鲜空气,极大改善了隧道内通风条件,为隧道施工提供了更好作业环境。

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为保障项目顺利推进,项目部以“交建先锋·红星在一线”党建品牌引领,超前谋划,周密部署、精心组织,保证项目高质量建设。多次组织全国、全省隧道工程有关领域知名专家为施工方案把脉会诊,针对竖井不良地质、特殊地质段施工形成针对性的处理方案和系列科研成果,申报贵州省交通运输厅课题1项,工法2项,撰写学术论文5篇,专利2项。

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在项目建设过程中,为研究岩溶区深大竖井反井法施工中导孔钻进精度控制、扩孔高效破岩钻进技术难题,采用孔内斜测仪对导孔进行倾斜测量,深井摄像头探明孔内地质情况,优化钻进参数等措施,保障了工程安全与质量,同时也为今后隧道通风竖井建设提供先行先试的经验借鉴。

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作为武道高速(重庆武隆至贵州道真)全线控制性工程,子母岩隧道起于渝黔交界,为分离式特长隧道,全线长7407米,分为贵州段和重庆段,其中贵州段左线长5348米,右线长5393米,最大埋深约702米。预计2024年底,武道高速贵州段建成。

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