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路桥集团“两桥一隧”刷新进度条
发布时间 :  文章来源:罗传远 李裕峰 曾波 图片作者:罗明邦 齐晓琴 曾波

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5月19日,随着运梁车稳步运输、架桥机缓缓推进,锡绣大桥首片预制T梁安装完成。

锡绣大桥桥位为13×28米装配式预应力砼简支T梁,梁长28米,共计65片。受地形地势限制,锡绣大桥T梁预制区设置在南寨岸起点路基段,以主线路基为运输通道。为保证T梁顺利架设,项目部综合考虑工期、成本等因素,多次比选T梁架设方案,充分验证T梁运输、安装方案的合理性和安全性,最终确定采用拱桥桥面系单端架设技术,依次从南寨岸逐跨架设至展留岸,确保了项目顺利完成首片预制T梁架设任务。(文/罗传远 图/罗明邦 )

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5月22日,贵平20标云阳关隧道进口右洞顺利贯通。

云阳关隧道为分离式短隧道,左洞长249米,右洞长280米,隧道地质结构复杂,岩层水平分层明显,进洞偏压埋深浅。施工过程中,项目部精心组织,科学管理,严格落实安全生产责任制和集团公司“三化管理”要求,以施工安全标准化为抓手,针对易发生事故的关键部位,制定切实可行的预防措施,成功克服了复杂地质、隧道爆破条件限制多等困难,确保了云阳关隧道右洞安全顺利贯通。(文/李裕峰 图/齐晓琴)

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5月22日,贵平3标毛栗树大桥左幅单幅贯通。

毛栗树大桥左幅为9×40米预应力砼先简支后结构连续T梁桥,全长376米,共需架设T梁133片。T梁架设过程中,贵平3标精心组织安排,倒排工期节点计划,合理调配人、机、料等生产要素,强化安全技术交底,做好标准化施工管理,全力保障施工过程中测量精准高效,确保了T梁架设安全可控。(文图/曾波)

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