盛夏时节 骄阳似火

施工一线 如火如荼

路桥集团的建设者们

铆足干劲，奋战当“夏”

抓进度、保质量、促履约

省内外一批在建项目传来“节”报

一起来看

贵平7标项目

7月21日，随着最后一片T梁精准平稳落位，长田坎大桥左幅T梁全部完成架设。

长田坎大桥左幅设计7联28跨，桥梁全长962米，是贵平7标主线重要纵向通道。桥梁上跨西气东输输油主管道，施工环境复杂，难度较大。贵平7标认真研究设计图纸，反复踏勘现场，积极对接输油管道主管部门，制定并不断优化《输油管道施工保护施工方案》，严格保护措施，细致做好每道工序检验，将安全质量摆在首位，做到工序管理规范化、施工作业标准化，高质量完成桥梁下构及T梁架设任务。

广西鹿峰施工总承包项目

7月19日，广西鹿峰施工总承包项目全线首片T梁顺利架设，标志着桥梁上部结构施工进入新阶段。

广西鹿峰施工总承包项目线路总长约27公里，共设37座桥梁1904片预制T梁。本次架设的是高椅岭大桥右幅1-4#30米T梁。为确保首片T梁顺利架设，项目部认真谋划，科学组织，研究制定T梁架设专项方案，层层开展技术交底，从装车、转运、起吊到落梁等关键工序进行模拟演练，将施工中的每个环节具体分工落实到人，全方位细化部署，做好各项服务保障，确保了T梁架设过程各个环节安全平稳、有序可控。

贵平3标项目

7月22日，贵平3标毛栗树隧道右幅顺利贯通。

毛栗树隧道位于龙里县洗马镇，为双向六车道分离式长隧道，右幅全长1995米，最大埋深约147.8米，是贵平高速的控制性工程之一。隧道穿越的山脉地质结构多变、洞身围岩较为破碎、岩溶发育，夏季涌水严重等诸多不利因素增加了隧道施工难度。在隧道掘进过程中，贵平3标严格按照设计要求和施工规范，严密组织施工，结合涌水情况合理规划引排水方案，项目全体党员冲锋在前，充分发挥先锋模范作用，积极探索“隧道仰拱钢筋定位架”微创新，助力解决隧道涌水难题，有效保障项目施工安全、质量和进度同步推进。

贵平7标项目

7月19日，贵平7标路基94区交验顺利完成，项目路基施工取得阶段性成效。

本次交验路段总长约1公里，贵平7标认真部署路基94区交验工作，调配专业能力过硬的工程、试验技术人员扎根现场，落实“排水先行”“全断面施工”“开挖一级、防护一级、绿化一级”的施工理念，优化路基填筑工艺，推广“四新技术”应用，采用强夯工艺补强，运用小型夯实机进行“三背”回填处理，有效解决路基填方质量通病问题，确保94区转区交验工作顺利完成。

路基94区开工以来，项目党支部坚持党建引领项目建设，党员干部和技术骨干分段、分片盯控，努力克服工期紧、任务重、雨季长等诸多不利因素，着重抓好路基施工中的关键工序，确保工程建设质量，为路基顺利交验打下了坚实基础。

荔河1标项目

7月25日，随着最后一方混凝土浇筑完成，荔河1标上董江大桥首根墩柱顺利封顶，打开了荔河1标项目建设新局面。

上董江大桥全长324米，最大跨径40米，最大墩高77.2米，有3道矩形实心墩、7道空心薄壁墩，是荔河高速全线墩高最高的大桥，也是荔河高速公路的控制性工程之一。本次封顶的上董江大桥右幅2号墩系空心薄壁墩。施工过程中，项目部积极协调、精心组织、科学管理，充分发挥党员先锋队模范带头作用和青年突击队生力军作用，严格按照标准化建设管理要求，狠抓安全生产，严把每一个施工环节，采用液压爬模、轻型爬架施工工艺和喷淋养生循环系统等创新性施工工艺工装，努力克服了地质差、水系多、汛期长等不利条件，确保了墩柱施工的质量和安全。