三年光阴，转瞬即逝。2021年加入贵州路桥集团，在纳晴高速T10标项目工程部主要从事施工方案编写等工作。三年时间，我见证了六枝特大桥拔地而起，也经历了从“新手”到“老手”的蜕变。

经过一千多个日日夜夜的艰苦奋战，六枝特大桥即将进入最后的冲刺阶段。三年前，我有幸作为大桥建设团队中的一员，在师傅周国云的带领下迅速转变角色，参与并编写了整个项目近90%的施工方案，在施工一线与工友们“打成一片”，共同解决现场技术难题，推动大桥建设，也结识了一群优秀的现场管理人员，开阔了视野，学到了优秀的管理经验。

施工方案的编制非常关键，这关乎大桥建设的安全可靠性以及可操作性。六枝特大桥作为世界级桥梁，其桥型新颖、技术复杂，施工难点多且工期紧，对施工方案的各项要求较高。初入职场，留给我从学校到职场的过渡时间并不多，需要以最快速度熟悉项目工程部的工作，并参与到六枝特大桥从桩基到主桥上构施工方案的编写工作中。这也逐步开启了从一个“新手”到“老手”的进阶之路。

六枝特大桥空腹区下弦起步段X0-X2节段的施工属于首创，项目根据其施工特点采用劲性骨架与挂篮底篮系统组建吊篮支架施工工艺进行施工。为保证起步段施工顺利推进，我白天需要驻守7号主墩进行技术指导，晚上则进行技术总结，帮助现场技术管理人员熟悉该工艺的具体步骤和注意事项，顺利完成起步段的施工。间隙时间，我与现场技术员互相沟通交流，深入了解施工现场实际操作情况，及时解决问题，不断优化方案，确保方案的可操作性。

六枝特大桥拥有三个世界第一、一个世界首次，建设难度大，但也意味着可创新性高。在编写施工方案之余，我也积极参与科研项目，2023年参与编写的《基于旋挖钻与爆破组合工艺的硬质岩大直径孔桩成孔施工工法》通过了省级评审。今年到北京参与了中国公路建设行业协会主办的科学技术成果鉴定，参与研究的《空腹式连续刚构桥空腹区双斜拉扣挂施工技术》《基于劲性骨架的空腹式连续刚构桥空腹区下弦起步段箱梁施工技术》分别被鉴定为国际先进和国内领先。

工作之余，我不断加强专业知识储备，有计划地学习Midas civil及ABAQUS有限元仿真软件，参加了2023年度Midas培训并获得证书。此外，我还积极参加执业资格考试，获得桥隧工程检测师资格证。主动参加白帝城长江大桥及子母岩隧道的技术观摩以及各种学术会议，不断学习工程前沿技术，努力开阔视野。

参加工作一年后，我也正式向党组织递交了入党申请书，积极向党组织靠拢，并成为一名入党积极分子。每天在完成工作后，我主动通过线上和线下各种学习平台，坚持学习党的理论知识，不断提高自身的思想政治素养，全方面提升综合能力素质，努力在六枝特大桥的建设中展现青春风采。