11月11日，2024桥隧发展科技创新大会暨桥隧创新成果展现场观摩团走进贵州路桥集团承建的六枝特大桥。中国工程院外籍院士邓文中以及来自全国交通主管部门、设计、施工、设备、材料等单位和企业的领导及专家，路桥集团党委委员、副总经理、安全总监杨光华现场观展。

“一路走来，弯弯曲曲的山路和这么深的山谷，就能感受到在贵州架桥修路的不容易。”前来观摩的专家感叹道。

乌蒙山间，六枝特大桥拔地而起，穿云破雾，观摩团登上观景台远眺大桥雄姿，惊叹于这座世界级大桥的磅礴气势，纷纷拿出手机拍照打卡留念。

“这个桥将来做完了一定会很好看。中国的桥梁进步很快，二三十年间逐渐从追随者到引领者，这是很自豪的。”中国工程院外籍院士邓文中说道。

“每个阶段的施工时间是多久？”“北斗定位的精度是多少？”……活动现场，观摩团通过观看施工动画、聆听讲解、实地观摩等形式，详细了解六枝特大桥项目建设、技术创新、安全生产和智慧建造等情况，感叹大桥建设的不易，为大桥建设者点赞。

“这十几年到处都听到贵州路桥，就是因为你们有诸多的桥型和施工工艺创新，特别希望再来贵州看你们的新桥。”林同棪国际工程咨询（中国）有限公司原桥梁总工程师尹德兰说。

在山区峡谷架桥

能超越贵州的只有贵州

气势恢宏的六枝特大桥

再次刷新了多项世界纪录

今天

让我们通过四组关键词

一起感受六枝特大桥的独特魅力

关键词一：世界第一

六枝特大桥位于六盘水市六枝特区

是纳晴高速的关键控制性工程

大桥主桥长1292米

桥面距谷底高度315米

跨径320米，墩高196米

其“横竖”

即跨径、主桥长、墩高

3项指标在同类型桥梁中

均排世界第一

关键词二：空腹式刚构2.0

如果说水盘高速北盘江大桥

开创了空腹式连续刚构先河

那么，六枝特大桥

就是这一桥型的2.0版

不仅首次采用五跨连续构造

同时跨径也提高到320米

大桥上构的空腹结构

像四对蝴蝶翅膀振翅群山之中

轻盈地支撑起创新的脊梁

在继北盘江大桥施工工艺基础上

项目团队采用的旋掘控爆快速成孔技术

一体折叠伸缩式三角托架施工技术

劲性骨架施工下弦起步段箱梁技术

基于双扣挂体系的空腹区施工技术等创新技术

为同类型桥梁施工提供了宝贵经验

关键词三：一桥三工艺

大桥空腹区上弦

采用了斜拉桥悬浇箱梁施工工艺

下弦采用了拱桥悬臂浇筑施工工艺

以及普通梁段的刚构桥挂篮悬浇工艺

修建一座桥相当于修了三座桥

构成了独特的“一桥三工艺”

关键词四：青   春六枝特大桥的建设团队

平均年龄仅30多岁

35岁以下青年职工的占比超过70%

修建世界上第五座空腹式连续刚构梁桥

他们可以借鉴的经验并不算多

许多时候都需要摸着石头过河

但建一座“世界级”大桥

他们是认真的

为克服施工难题

项目团队严格控制大桥施工安全及质量

确保总体施工进度

他们把创新作为解决问题的源动力

申报和正在申报中的专利工法共20余项

成功克服了煤系地层影响

交叉作业、陡峭地形、恶劣天气等挑战

目前

大桥总体形象进度已完成约90%

正在准备临时扣塔的拆除工作

这是大桥合龙前最后一次体系转换

大桥即将进入最后的冲刺阶段

让我们持续关注大桥建设情况

共同期待

大桥顺利合龙